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熱門關(guān)鍵詞:傳感器,傾角傳感器,電子羅盤,光纖陀螺,尋北儀,慣性導(dǎo)航,組合慣導(dǎo),沉降儀,加速度計(jì)
解決方案
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  • 地質(zhì)災(zāi)害
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    傾角傳感器在高樓沉降監(jiān)測中的應(yīng)用
  • 能源電力
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    太陽能自動(dòng)跟蹤控制系統(tǒng)
    傾角傳感器在鐵塔監(jiān)測方面的應(yīng)用
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    傾角傳感器的應(yīng)用實(shí)例
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    傾角傳感器在工程機(jī)械上的應(yīng)用
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    傾角傳感器在工程機(jī)械車方面的應(yīng)用
    傾角傳感器在盾構(gòu)機(jī)上的應(yīng)用
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    動(dòng)態(tài)傾角傳感器在煤機(jī)方面的應(yīng)用
    動(dòng)態(tài)傾角傳感器在車輛監(jiān)測中的應(yīng)用
    加速傳感器在結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測中的應(yīng)用
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    光纖陀螺在捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)中的應(yīng)用
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    電子羅盤在海洋浮標(biāo)中的應(yīng)用
    慣性導(dǎo)航在飛行器上的應(yīng)用
    電子羅盤在雷達(dá)定位定向中的應(yīng)用
    航姿參考系統(tǒng)在動(dòng)作捕獲中的應(yīng)用
    航姿參考系統(tǒng)在無人船上的應(yīng)用
    航姿參考系統(tǒng)在海洋設(shè)備上的應(yīng)用
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    雙軸傾角傳感器在鉆孔測斜儀中的應(yīng)用
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    傾角傳感器在汽車四輪定位中的應(yīng)用
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    傾角傳感器應(yīng)用于汽車防盜系統(tǒng)
    傾角傳感器在路基沉降方面的應(yīng)用
    傾角傳感器在橋梁監(jiān)測方面的應(yīng)用
  • 解決方案

    傾角傳感器在高樓沉降監(jiān)測中的應(yīng)用

           隨著社會的迅速發(fā)展和科技時(shí)代的不斷進(jìn)步,城市化發(fā)展已經(jīng)成為我國的必然趨勢。在土地資源有限和重視城市地標(biāo)性建筑物的今天,高層乃至超高層建筑物越來越多地進(jìn)入人們的視線。建筑物的高度不斷提高,各種因素的影響必然會引起變形,而沉降變形就是其中重要的一種。


           根據(jù)《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》3.7.3條,高度不大于150m的建筑,頂部位移與層高之比,根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)體系,限值從1/550到1/1000。高度不小于250m的建筑,限值不大于1/500。換言之,量級為“米”。
           直觀地說,廣州的中信廣場,高391米,頂部位移最大可達(dá)0.78米。上海的金茂大廈,高403米,頂部位移最大可達(dá)0.8米。
    超過300m高的大樓超出國家規(guī)范限制,需要專業(yè)審查和特殊設(shè)計(jì),因每棟樓獨(dú)特設(shè)計(jì)的不同晃動(dòng)幅度也不同。

            哈利法塔,原名迪拜塔,又稱迪拜大廈或比斯迪拜塔,是世界第一高樓。哈利法塔高828米,樓層總數(shù)162層,造價(jià)15億美元,這座摩天大樓在風(fēng)中的擺動(dòng)幅度是10英尺(3米多)。

           現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定,高層建筑物、高聳構(gòu)筑物、重要古建筑物及連續(xù)生產(chǎn)的設(shè)施基礎(chǔ)、動(dòng)力設(shè)備基礎(chǔ)等均要進(jìn)行沉降觀測,特別在高層建筑物施工過程中應(yīng)用沉降觀測技術(shù)加強(qiáng)過程監(jiān)控,指導(dǎo)合理的施工工序,預(yù)防在施工過程中出現(xiàn)不均勻沉降,及時(shí)反饋信息,為勘察、設(shè)計(jì)、施工提供詳盡的第一手資料,避免因沉降原因造成建筑物主體結(jié)構(gòu)的破壞或產(chǎn)生影響使用功能的質(zhì)量問題,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。


           慧聯(lián)科技傾角傳感器在高層建筑沉降中有著廣泛的應(yīng)用,利用精確的雙軸傾角量測,給檢測人員提供精確的數(shù)據(jù),為建筑“保駕護(hù)航”。


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